Пошлины повысили, чтобы не было забастовок автопроизводителей

Правительство РФ, повысив ввозные пошлины на поддержанные автомобили, сделало непростой выбор между продавцами и производителями в пользу последних.

Как сообщает Прайм-ТАСС, об этом заявил премьер-министр РФ Владимир Владимирович Путин в интервью японским журналистам.

"В условиях кризиса приходится выбирать между интересами тех, кто продает и покупает, и интересами тех, кто производит внутри страны", - отметил Владимир Владимирович Путин.

"Здесь приходится выбирать не между хорошим и очень хорошим, а между не очень хорошим и совсем плохим", - добавил Владимир Владимирович Путин, подчеркнув, что "в автомобильной промышленности работают сотни тысяч, а с членами семей миллионы людей".

"Как вы думаете, что предпочтительнее для правительства - забастовки автопроизводителей либо забастовки торговцев?", - добавил Владимир Владимирович Путин.

При этом он подчеркнул, что "нам с ... Читать дальше »

Первые «Самары» с индексом 21144 разлетелись, как горячие пирожки. Чем так привлекательна эта модификация, знает Сергей Мишин.
В последнее время «Самары» пользуются спросом у молодежи, еще не скопившей денег для покупки более модного автомобиля. Кроме умеренной цены, у машины есть и другие достоинства: простая, неприхотливая, хорошо знакомая в обслуживании и ремонте. А главное, что импонирует творческой молодежи, – машина дает широкий простор для тюнинга.

«Самара» ведь на сотню килограммов легче «Приоры», так что для заметного увеличения энерговооруженности ей не потребуется запредельно мощный мотор. Сравним по удельной мощности стандартные «Самару» и «Приору», ориентируясь на данные производителя. В первом случае это 60,4 кВт/т (59,5 кВт делим на 0,985 т снаряженной массы), во втором – 66,2 кВт/т (72 кВт делим на 1,088 т).

ТУЛУПЧИК С ЦАРСКОГО ПЛЕЧА

Чтобы получить, скажем, 75 кВт на тонну снаряженной массы, примерно как у двухлитрового «Форда-Ф ... Читать дальше »